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자율주행 59

🚐 Tusimple(투심플) : '완전' 자율주행 트럭 테스트 완료!

자율주행 트럭운행에 필요한 다양한 기술을 개발하는 Tusimple(투심플)이 사람이 동승하지 않은 '완전' 자율주행 트럭 운행 테스트를 성공적으로 마쳤다고 함. 🍇 128km 투심플의 자율주행 플랫폼인 Autonomous Driving System (ADS)가 탑재된 트럭이 공공 도로에서 완전 자율주행으로 운행 되었다는 것 인데, 운행 거리는 약 128km 였다고 함 : 약 1시간 20분 동안 테스트가 진행 되었는데 운행 구간은 미국 애리조나 주의 도시인 Tuscon(투쏜) ~ Phoenix(피닉스)였다고 . 해당 구간은 현재 미국의 주요 화물 트럭 운행 루트인 'I-10'(미국 고속도로 10호선)라고 함. 즉, 실제로 자율주행트럭이 상용화 되어 운영될 가능성이 가장 큰 구간에서 테스트를 진행 했다는 것..

💨 엔비디아(Nvidia) : 2024년에 자율주행 플랫폼 출시할거임!

Nvidia(엔비디아)가 2024년까지 자체 자율주행 플랫폼 Hyperion 8(하이페리온 8)을 출시할 계획이라고 발표 했음. 💌 Hyperion 8 엔비디아의 하이페리온 8은 현대 / 기아 / GM 등 차량 제조사들이 사용 할 수 있는 end-to-end 자율주행 드라이빙 플랫폼. 이 플랫폼을 2024년 부터 차량 제조사들에게 판매 하겠다는 것 : 엔비디아의 하이페리온 8은 12개의 카메라, 9개의 레이더, 1개의 라이더를 포함하고 있다고 하는데 Luminar(루미나르), Continental(콘티넨탈), Hella(헬라), Sony(소니), Valeo(발레오) 등이 각각 라이다 등 필요한 구성 요소를 엔비디아에 제공 하고 있다고 함. 자율주행 운행에 필수인 Mapping(매핑) 기술 등 자율주행과 ..

🚗 Zoox(죽스) : 시애틀로 확장 고고

Amazon(아마존)이 인수한 자율주행 스타트업 Zoox(죽스). 시애틀 지역으로 확장을 준비하고 있다고. 신규 오피스 오픈과 함께 '레벨3'에 해당하는 자율주행자동차 테스트 또한 계획 하고 있다고 함. 👖 Who is Zoox?! 죽스는 자율주행 스타트업으로, 지난 해 6월 Amazon(아마존)이 약 12억 달러 이상의 금액으로 인수 했음. 아마존에 인수된 이후 죽스는 지난 해 9월, 캘리포니아 지정된 지역 내에서 세이프티 드라이버 없이 완전 자율주행자동차를 테스트 할 수 있는 자격을 갖춘 네 번째 회사로 이름을 올렸으며 지난 해 12월에는 핸들이 없는 미래형 컨셉의 완전 자율주행자동차를 공개 하기도 했음. 🚕 Hello, 시애틀 2022년, 시애틀에 기술/개발 및 운영을 위한 오피스를 오픈 할 계획 ..

🚕 Aurora(오로라) : 구독형 자율주행 서비스 출시 할겁니다!

자율주행 스타트업 Aurora(오로라)가 향후 운영하게 될 자율주행 서비스 세부 사항을 최초로 공개 했음. 🚧 Driver-as-a-Service 이번에 오로라가 공개한 미래 자율주행 서비스의 핵심은 구독형 섭스크립션. 현재 오로라는 자율주행 트럭과 로보택시 시장을 동시에 두드리고 있는데 -> 자율주행 트럭과 승차 호출 기반의 로보택시 서비스 상용화 시점을 각각 2023년 말, 2024년으로 예상하고 있다고 함. 이번에 오로라가 발표한 구독형 자율주행 서비스는 Aurora Horizon(오로라 호라이즌)과 Aurora Connect(오로라 커넥트)로, 각각 자율주행 트럭과 승차 호출 서비스용 로보택시를 타겟으로 한 서비스. 🚌 Aurora Horizon 먼저, 오로라 호라이즌은 자율주행트럭을 위한 섭스크..

🚓 Tesla(테슬라) : FSD 업데이트 신청하세요!

더 다양하고 인사이트있는 내용은테크스낵 홈페이지에서 확인 하실 수 있어요!! 테슬라가 업데이트된 FSD(Full Self Driving) 베타 버전을 공개 했음. 희망할 경우 테슬라 차량 소유자가 베타 버전 업데이트를 직접 신청 할 수 있다고 함. 🥽 Flashback 테슬라의 FSD기능 업데이트는 테슬라 차량 소유자 뿐만 아니라 자율주행 자동차에 주목하고 있는 모든 사람이 언제나 기다리고 있는 소식. 이번 소식 이전까지 올해 업데이트 된 FSD 관련 주요 소식을 간략히 짚어보면 : 지난 7월 FSD 베타 버전 9를 일부 초기 엑세스 프로그램 대상자에게 공개했으며, 곧이어 FSD를 월 199달러의 구독형으로 이용 할 수 있는 서비스 모델을 공개 했음. 이번 최신 버전으로 'autosteer on city..

🚐 FedEx(페덱스) : Aurora(오로라)랑 자율주행트럭 운송 테스트 합니다!

FedEx(페덱스)가 자율주행 차량 운행에 필요한 기술을 개발하는 Aurora(오로라)와의 파일럿 프로그램을 발표 했음. 자율주행 트럭을 이용한 화물 운송 테스트 운행을 위해. 🚐 Paccar + Aurora = FedEx 페덱스는 이번 파일럿 테스트에 유명 트럭 제조사인 'Paccar(파카)'의 트럭에 오로라의 자율주행 기술이 탑재된 '자율주행 트럭'을 이용 할 예정. 구체적으로 : 댈러스 ~ 휴스턴 사이 약 500마일(약804 km) 길이의 고속도로를 이동하는데 파카+오로라의 자율주행 트럭이 이용될 예정이며 기본적으로 자율주행으로 운행되나, 비상사태에 대비한 휴먼 드라이버가 동승할 예정이라고 함. +TMI) 오로라와 파카는 이미 지난 1월 자율주행 트럭 개발을 위한 파트너쉽을 체결 한 바 있음. 😘 ..

🚛 Embark(엠바크) : 자율주행 트럭 우리도 Ryder(라이더)랑!

자율주행 트럭용 소프트웨어를 개발하는 Embark(엠바크)와 트럭 임대/유지 보수 등의 서비스를 제공하는 트럭킹 컴퍼니 Ryder(라이더)가 '자율주행 트럭 네트워크 허브' 구축을 위한 파트너쉽을 체결 했음. 🚚 잠깐 소개 엠바크는 Waymo(웨이모), Aurora(오로라), Plus(플러스), Tusimple(투심플) 등 자율주행 트럭 영역에서의 다른 플레이어와는 다른 접근을 취하고 있음 : 트럭을 직접 제조하거나 다른 차량제조사와 파트너쉽을 통해 기술을 개발/적용 하는 것 대신, 자율주행에 필요한 소프트웨어를 Saas로 필요한 차량제조사들에게 라이선스 형태로 제공하는 것. +TMI 1) 엠바크는 지난 6월 스펙을 통한 상장 계획을 발표 한 바 있음. 올해 내로 나스닥에 'EMBK' 라는 티커로 상장할..

🌠 Mobileye(모빌아이) : 2022년에 독일에서 로보택시 서비스 론칭 할게요!

Intel(인텔)의 자회사인 자율주행 기술 회사 Mobileye(모빌아이)가 2022년 독일에서 로보택시 서비스를 론칭 할 계획이이라고 발표 했음. +TMI 1) 모빌아이는 컴퓨터 비전 기술/ 카메라 등 ADAS기반의 상향식 접근(bottom-up)으로 자율주행을 이루고자 하는 대표적 기업 💭 The news 독일에서의 로보택시 서비스 론칭을 위해 모빌아이는 독일의 렌터카 서비스인 Sixt(식스트)와 인텔이 인수한 또다른 회사 Moovit(무빗)과 협력 할 예정. 구체적으로, 모빌아이의 자율주행 기술이 탑재된 로보택시를 각각 식스트와 무빗이 제공하는 승차 호출 앱 서비스, 'ONE'과 'Moovit' 을 통해 일반 고객들이 사용 할 수 있도록 하는 것이 핵심. +TMI 2) 무빗은 인텔이 지난 해 5월,..

🚐 폭스바겐 '자율주행 벤 공개!'(feat. with 아르고 AI)

더 다양하고 인사이트있는 내용은테크스낵 홈페이지에서 확인 하실 수 있어요!! 자율주행 기술 개발 스타트업 Argo AI(아르고 AI) 와 폭스바겐이 '완전 전기 기반 자율주행 벤', ID Buzz AD를 공개 했음. 🚐 ID Buzz AD (Autonomous Driving) ID Buzz AD는 아르고 AI와 폭스바겐의 상용차 사업부가 계획하고 있는 5개의 자율주행 벤 시리즈 중 첫 번째로, 2021 IAA 모빌리티 쇼를 앞두고 공개 되었음. 폭스바겐의 ID Buzz 모델에 아르고 AI의 레이더, 라이더 센서, 카메라, AI 소프트웨어가 탑재된 ID Buzz AD는, 독일 뮌헨의 테스트 도로와 독일 내 아르고 AI의 R&D 시설에서 테스트 운행 할 계획 이라고함. +TMI 1) 폭스바겐은 아르고 AI의..

😮 Waymo(웨이모)'이제 라이다 센서 판매 안함!'

구글(알파벳)의 자율주행 자회사 Waymo(웨이모). 외부 업체들에게 더 이상 라이다(LiDAR)센서를 판매 하지 않겠다고 발표함. 🌠 The news 지난 2019년 웨이모는 자신들의 자체 라이다 센서를 외부 써드파티 회사들에게 판매하는 센서 비즈니스에 뛰어들었음. 모든 외부 회사들에게 판매 한 것은 아니고 자신들과 직접적인 경쟁관계 있다고 할 수 있는 자율주행 자동차 관련 회사들은 판매 대상에서 제외. 당시 센서 비즈니스에 뛰어든 웨이모의 목적은 크게 두 가지 였음. 바로 1) 센서 판매로 일정 부분의 수익성을 확보하는 것과 2)센서 생산량 확대에 따른 자체 센서 생산 원가를 감축 시키는 것. 이제 라이다 센서의 외부 판매를 중단 하고 자신들의 로보택시 서비스인 Waymo One(웨이모 원), 자율주..

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