테크 스낵 Tech Snack

자율주행 업계가 Self-Driving이라는 단어와 거리를 두려는 모습을 보여주고 있음. 🎯 The news : 미국은 로비가 합법인 나라임. 이제 막 태동하고있는 산업인 만큼 자율주행 업계 또한 열심히 로비활동을 진행 해 왔는데 로비 활동의 중심이 되어왔던 lobbying group(로비 그룹)의 이름을 Self-Driving Coalition for Safer Streets 에서 Autonomous Vehicle Industry Association 으로 변경 한다고 함 : Self-Driving Coalition for Safer Streets는 2016년 Waymo(웨이모), Ford(포드), Uber(우버), Lyft(리프트)가 최초로 설립 되어 이후 Cruise(크루즈), Aurora(오로라)..

GM의 자율주행 자회사인 Cruise(크루즈). 로보택시에서 빠르게 속도를 내고 있는데, 동시에 '자율주행 배송'도 나름대로 빠르게 공략 하고 있음. 크루즈가 Walmart(월마트)와의 '자율주행 배송' 파일럿 테스트 운행을 확장 한다고 발표 함. 🚕 Last mile 크루즈-월마트의 자율주행 배송 파일럿은 'Last mile(라스트 마일)' 딜리버리. 즉, 소비자에게 주문품을 전달하는 최종 단계에 집중 되어 있는 것. 두 회사의 파일럿 테스트는 2020년 11월 부터 시작 됬는데 : In the past..... 런칭 부터 ~ 현재까지의 파일럿 테스트는 애리조나 Scottsdale 지역에 위치한 1개의 월마트 매장만을 대상으로 했음. 즉, 해당 1개의 매장에서만 주문품을 싣고 자율주행 딜리버리를 출발 ..

비단 바이두 뿐만 아니라 중국에도 자율주행에 뛰어든 기업이 많음. 유망한 기업중 하나인 AutoX(오토엑스)가 Cruise(크루즈)와 Waymo(웨이모)를 잡으러 캘리포니아 샌프란시스코에서 로보택시 테스트 운행을 진행할 예정이라고 함. 🚧 Battle grounds 캘리포니아 특히 샌프란시스코는 수 많은 자율주행 관련 회사들이 테스트 운행을 진행해 오고있음. 그 가운데 가장 진도가 빠른 기업은 크루즈와 웨이모. 지난 해 10월 두 회사는 로보택시 상용화 운행을 위한 허가권을 획득 했음. 오토엑스 또한 이전부터 샌프란시스코에 진출해 있었는데 : 2016년 부터 산호세 지역에서 로보택시 테스트 운행을 해왔음 이번에 로보택시 상용화를 위한 조금 더 구체적인 계획을 발표 했다고 하는데 : 골든시티내에 로보택시 ..

GM의 자율주행 자회사 Cruise(크루즈)가 SoftBank(소프트뱅크)한테 추가 투자를 받았음. 투자 금액은 13억5,000만 달러. ⚡ 약.속 지난 2018년 소프트뱅크는 이미 크루즈에 약 9억 달러를 투자 한 바 있음. 당시 소프트뱅크는 한 가지 조건 아래 추가 투자 이행 계획을 알렸었는데, 당초 계획대로 예견된 투자를 집행 한 것. 소프트뱅크가 걸었던 조건은 크루즈의 '완전 무인 로보택시' 상용화 : Ok 사인..... 지난 해 10월 크루즈는 구글의 Waymo(웨이모)와 함께 DMV(캘리포니아 차량관리국)에게 로보택시 상용화를 위한 허가권을 받았는데 Better....... DMV의 허가에 따라 안전운전자가 동승해야 하는 웨이모와 달리, 크루즈는 운전자 동승 없이 '완전' 로보택시의 상용화가 ..

지난 주 Google(알파벳)의 자율주행 자회사 Waymo(웨이모)는 로보택시 서비스 운행 관련 상세 데이터를 공공에 제공하라는 캘리포니아차량관리국(DMV) 대상으로 집행 정지 신청을 한 바 있음. 판결이 내려졌는데, 앞으로 22일 동안 일단 웨이모는 해당 데이터를 공개할 필요가 없다고 함. 🚕 The Story 지난 해 9월 Cruise(크루즈)와 웨이모는 DMV로 부터 일정 조건 하에 캘리포니아 일부 지역에서 로보택시 서비스를 상용화 운영해도 된다는 허가를 받은 바 있음. DMV가 웨이모에게 해당 허가와 관련된 로보택시 운영 데이터를 공공에 공개하라고 요청한 것인데 DMV가 직접적으로 웨이모에게 상세 데이터를 공개 하라고 한 것은 아니라고 함 : 사실 익명의 제 3자가 해당 데이터를 공개해야 한다며 ..

GM의 자율주행 자회사 Cruise(크루즈). Alphabet(구글)의 자율주행 자회사 Waymo(웨이모). 두 회사가 캘리포니아 차량관리국(DMV)에게 자율주행 로보택시의 상용화 서비스를 시작해도 된다는 Ok 사인을 받았다고 함. ⚡ OK to go 이번 허가로 두 회사는, 캘리포니아 지역에서 자율주행 로보택시의 상용 운영 허가권을 획득한 최초의 회사가 되었음. But 두 회사가 일반 대중에게 제공할 수 있는 로보택시의 유형은 조금 다르다고 함 : 크루즈가 안전운전자가 동승하지 않은 '완전 자율주행'로보택시를 제공 할 수 있는데 반해 웨이모는 안전운전자가 동승한 로보택시를 운영해야 하는 것. 상용화 승인을 받았다고 해서 아무런 조건 없이 자유롭게 로보택시를 운영 할 수 있는 것은 아닌데 : 먼저 크루즈..

자율주행! 자율주행!! 자율주행!!! 곧 우리 일상의 일부가 될 것만 같은, 이제는 너무 익숙해진 단어. But 최첨단 기술의 집약체 정도라는 것은 알지만, 실제로 어떤 기술들이 어떻게 적용되는 것인지 감이 확 오지 않는 것이 사실. 그래서 준비한 자율주행자동차의 '거의' 모든 것_1탄 🛹 일단 시작은 '레벨' 자율주행 자동차의 발전 정도를 측정하는 척도가 있음. 가장 범용적으로 사용 되는 것은 SAE(국제 자동차 기술협회)에서 정의한 자율주행 자동차 '레벨'. 해당 레벨은 레벨 0 ~ 레벨 5까지 총 6단계로 이루어짐. 레벨 0은 당연히 완전히 수동으로 운전되는 'No Automation' 단계이며, 레벨 5는 완전 자율주행이 가능한 'Full Automation' 단계임. 각 레벨 별로 자동차의 '제..