테크 스낵 Tech Snack

샌프란시스코에서 '유료' 로보택시 서비스 제공을 위한 허가권을 확보한 Waymo(웨이모). 역시 Google(구글)의 자회사인 만큼 1등 DNA가 있는 것일까. 🚨진짜 1등이야? 이번에 Waymo가 획득한 허가권은 캘리포니아 공공사업 위원회(CPCU)에게 획득한 허가권. 유료 서비스를 시작 할 수 있다고 해서, 완전한 로보택시 서비스라고 보기는 조금 힘든 면이 있음. 안전 관리자가 무조건 동승해야 하기 때문. 로보택시 진전 속도는 국가/지역마다 상이하기 때문에 웨이모가 정말 제일 잘하고 있는지 살펴보기 위해서는 지역별로 현황을 체크해볼 필요가 있음. 캘리포니아의 샌프란시스코 지역만을 봤을때는 웨이모 보다 Cruise(크루즈)가 앞서가고 있다고 할 수 있는데 : 사람 동승 여부를 기준으로 봤을때 크루즈는 ..

Aurora(오로라)가 물류 회사인 Werner Enterprises(베르너 엔터프라이즈)와 자율주행트럭 파일럿 테스트 운행을 위한 파트너쉽을 체결 했음. 베르너와의 파트너쉽은 오로라가 물류 회사와 체결한 세 번째 파트너쉽. 👀벌써 세 번째 라고? 오로라는 이미 FedEx(페덱스) / Uber Freight(우버 프레이트)와 자율주행트럭 테스트 운행을 위한 파트너쉽을 체결 한 바 있는데 : 지난 해 9월 오로라-페덱스는 댈러스 ~ 휴스턴 사이 약 500마일(약804 km) 길이의 고속도로 구간에서 운행될 자율주행 트럭 관련 파트너쉽을 체결 했으며 올해 2월, 우버 프레이트와도 동일한 구간에서의 자율주행 트럭 테스트 운행을 위한 파트너쉽을 발표 했음. But..but.. 페덱스/우버와의 파트너쉽 대비 이번..

로보택시를 위해 계속되는 파트너쉽, 계속되는 테스트 운행. Aurora(오로라)와Toyota(도요타)가 로보택시를 위한 테스트 차량을 공개 했다고 하는데. 🚕무슨 소식이라고? 하이브리드 전기차인 도요타 Sienna 모델에 오로라의 자율주행 솔루션인 Aurora Driver(오로라 드라이버)를 탑재해, 텍사스 댈러스-포츠워스 구간에서 자율주행 운행 테스를 진행할 계획 이라고. 이번에 공개된 자율주행용 Sienna는 승차호출 서비스를 위한 커스텀형태로 디자인 되었다고 함. 오로라-도요타의 인연은 지난 해 2월로 거슬러 올라가는데 : 당시 두 회사는 승차호출용 로보택시 개발을 위한 파트너쉽을 발표 한 바 있으며 7개월 후인 9월에는, 오로라 드라이버가 탑재된 Sienna 프로토타입을 공개 하기도 했음. 🚩어떤..

자율주행트럭 스타트업 Kodiak Robotics(코디악 로보틱스)가 프랑스 기반의 물류 운영사 CEVA와의 파트너쉽을 발표 했음. 🚛 The pilots : 코디악의 자율주행기술이 탑재된 트럭으로 CEVA 고객사의 물류를 일부 운반 하는 것이 이번 파트너쉽의 핵심 인데 : 이미 지난 해 11월 부터 자율주행트럭의 파일럿 운행을 지속해 왔다고 함 텍사스의 댈러스/포트워스 ~ 오스틴 까지의 일부 도로에서 매주 320km 거리를 운행 했으며 올해 2월을 시작으로 댈러스/포트워스 ~ 오클라호마 시티 까지의 운행 또한 일부 시작 했다고 함 물론 '완전' 자율주행트럭은 아니기에 안전 운전자가 동승 했다고 하는데, 오클라호마시티를 포함하는 구간에서의 자율주행트럭 운행은 코디악이 최초 라고 함. ○○테크스낵을 이메일..

Waymo(웨이모)가 또 다른 물류 운송사인 C.H Robinson과의 파트너쉽을 발표 했음. 🚛The news : 웨이모의 자율주행 솔루션 플랫폼인 Waymo Driver(웨이모 드라이버)가 탑재된 자율주행트럭을 이용해 C.H Robinson의 물류를 운반 한다는 것이 파트너쉽의 핵심 인데 : 언제부터 파일럿 운행을 시작할 것인지 / 몇 대의 트럭이나 운행 할 것인지 등 세부 사항은 비공개 라고 하는데 운행 지역은 댈러스와 휴스턴 사이의 고속도로가 될 예정이라고 함 웨이모는 자율주행트럭 영역에서 Driver-as-a Service의 비즈니스모델을 추구하고 있음. In short... 자율주행트럭을 직접 제조 하는 것이 아니라, 트럭 OEM들이 제조한 트럭에 웨이모 드라이버를 탑재해 -> 물류 운영사등 ..

Waymo(웨이모)가 미국의 유명 물류회사 J.B Hunt를 자율주행트럭 첫 고객사로 확보 했다고 함. 🛺 The Partnership : 웨이모는 로보택시 뿐만 아니라 자율주행트럭에도 속도를 내고 있음. 자율주행트럭은 Waymo Via(웨이모 비아)라는 네이밍으로 비즈니스를 운영 중에 있는데 이번에 J.B Hunt를 웨이모 비아의 첫 고객사로 발표 한 것. 이전 부터 웨이모와 J.B Hunt는 가까운 관계를 유지해 왔는데 : 2021년 부터 두 회사는 텍사스 '포트워스 ~ 휴스턴' 사이의 I-45 고속도로에서 자율주행 트럭의 시범 운행을 시작 했음 Peterbilit(피터빌트)의 트럭에 웨이모의 자율주행 솔루션 플랫폼인 Waymo Driver(웨이모 드라이버)가 탑재 되어 J.B Hunt의 물류를 약 ..

자율주행 업계가 Self-Driving이라는 단어와 거리를 두려는 모습을 보여주고 있음. 🎯 The news : 미국은 로비가 합법인 나라임. 이제 막 태동하고있는 산업인 만큼 자율주행 업계 또한 열심히 로비활동을 진행 해 왔는데 로비 활동의 중심이 되어왔던 lobbying group(로비 그룹)의 이름을 Self-Driving Coalition for Safer Streets 에서 Autonomous Vehicle Industry Association 으로 변경 한다고 함 : Self-Driving Coalition for Safer Streets는 2016년 Waymo(웨이모), Ford(포드), Uber(우버), Lyft(리프트)가 최초로 설립 되어 이후 Cruise(크루즈), Aurora(오로라)..

비단 바이두 뿐만 아니라 중국에도 자율주행에 뛰어든 기업이 많음. 유망한 기업중 하나인 AutoX(오토엑스)가 Cruise(크루즈)와 Waymo(웨이모)를 잡으러 캘리포니아 샌프란시스코에서 로보택시 테스트 운행을 진행할 예정이라고 함. 🚧 Battle grounds 캘리포니아 특히 샌프란시스코는 수 많은 자율주행 관련 회사들이 테스트 운행을 진행해 오고있음. 그 가운데 가장 진도가 빠른 기업은 크루즈와 웨이모. 지난 해 10월 두 회사는 로보택시 상용화 운행을 위한 허가권을 획득 했음. 오토엑스 또한 이전부터 샌프란시스코에 진출해 있었는데 : 2016년 부터 산호세 지역에서 로보택시 테스트 운행을 해왔음 이번에 로보택시 상용화를 위한 조금 더 구체적인 계획을 발표 했다고 하는데 : 골든시티내에 로보택시 ..

GM의 자율주행 자회사 Cruise(크루즈)가 SoftBank(소프트뱅크)한테 추가 투자를 받았음. 투자 금액은 13억5,000만 달러. ⚡ 약.속 지난 2018년 소프트뱅크는 이미 크루즈에 약 9억 달러를 투자 한 바 있음. 당시 소프트뱅크는 한 가지 조건 아래 추가 투자 이행 계획을 알렸었는데, 당초 계획대로 예견된 투자를 집행 한 것. 소프트뱅크가 걸었던 조건은 크루즈의 '완전 무인 로보택시' 상용화 : Ok 사인..... 지난 해 10월 크루즈는 구글의 Waymo(웨이모)와 함께 DMV(캘리포니아 차량관리국)에게 로보택시 상용화를 위한 허가권을 받았는데 Better....... DMV의 허가에 따라 안전운전자가 동승해야 하는 웨이모와 달리, 크루즈는 운전자 동승 없이 '완전' 로보택시의 상용화가 ..

지난 주 Google(알파벳)의 자율주행 자회사 Waymo(웨이모)는 로보택시 서비스 운행 관련 상세 데이터를 공공에 제공하라는 캘리포니아차량관리국(DMV) 대상으로 집행 정지 신청을 한 바 있음. 판결이 내려졌는데, 앞으로 22일 동안 일단 웨이모는 해당 데이터를 공개할 필요가 없다고 함. 🚕 The Story 지난 해 9월 Cruise(크루즈)와 웨이모는 DMV로 부터 일정 조건 하에 캘리포니아 일부 지역에서 로보택시 서비스를 상용화 운영해도 된다는 허가를 받은 바 있음. DMV가 웨이모에게 해당 허가와 관련된 로보택시 운영 데이터를 공공에 공개하라고 요청한 것인데 DMV가 직접적으로 웨이모에게 상세 데이터를 공개 하라고 한 것은 아니라고 함 : 사실 익명의 제 3자가 해당 데이터를 공개해야 한다며 ..